一、右側倒庫方向盤口訣：右2，左1，左1（2-1-1）

1.倒樁技巧

 

　　上車檢查，准備倒樁

　　上車後需檢查檔位是否挂到空檔位置，鏡子是否調正，發動發動機，腳踩離合器，放手刹，然後將檔挂到R的位置，准備完畢，倒車可以開始，將腳輕擡，車子在後退的時候要注意車速，不可太快，要不就會倒過頭，特別是1號和6號杆，既要重疊的時候以免錯過最佳路線。

　　進乙庫

　　在1號與6號杆對齊的時候，這時應該將方向盤往右手方向打死，車子繼續倒入在2號杆與車後窗右上角標志“―1―”處時，方向盤往左回半圈，喇叭口方向朝下，對准自己的胸口位置，這時切記不可車速過快，在2號杆消失在後車窗的時候就要將方向盤往右手方向打死，倒到車身直線時，也就是可以不會碰到2號杆與3號杆的情況下，方向盤迅速往左手方向回一圈半就可以直接倒入，在倒車過程中看鏡裏車身哪邊寬，就往哪邊稍微打點方向盤，目的是均勻兩邊寬度，以免壓線出場，等于說，車子入庫內的時候，自己就身在雷區，一不小心就可以壓到響雷，後果可想而知。車倒到4號與6號杆底下黃線，離左後視鏡裏後車把五分之四的地方相切停。完成進乙庫步驟。

　　1進

　　准備1進對車縫操作，將離合踩到底挂前進擋，同時方向盤要往右手方向打死，行駛時，引擎蓋左邊車縫對准2號杆，對准後將方向盤向左打死，前進行駛噴頭點對准2號杆，對准之後方向盤擺正，車子對准噴頭行駛，行駛到左後視鏡上方的殼子五分之四處，與3號杆相切時腳踩刹車。1進結束(大家都擔心車子在1進2進時碰到2號杆，請不要擔心，可以做些預防，少前進些，只要留一定的空間即可)。

　　1退

　　後車門把5號杆方向盤往右打死倒到可以見到5號杆時，方向盤往左打死，將車左邊噴頭對准2號杆，目的是找個參造物將車子擺正，到了和鏡裏左後車把手五分之四相切處時腳踩刹車，OK，1退結束。

　　2進

　　對“3C”標志，挂1檔方向盤往右打死，3C標志對2號標志，在前進過程中對准2號杆後，方向盤往左打死，右邊噴頭對准2號杆，准備好後直行到後視鏡殼二分之一或三分之一間停，2進操作完成。

　　2退

　　車左右輪壓軸線，挂到檔方向盤左打死，左後輪壓中間黃線壓好後，方向盤左打死往後倒到車身，只要見到車子産品編號中間對准2號杆，方向盤擺正，將車倒到車把手五分之四的地方停。

　　挂前進檔這時准備，出庫門。等于說完成一半步驟了，可以放松一下，車在直線行駛2至3秒後方向盤向左打一圈，回正出庫門，在出門過程中哪多往哪邊靠些，可以出去就直接出去，不可以就適當修飾下，車身尾在出門時找准“―1―”標志與2號杆重合，完成後方向盤左打死，行駛至車身直線平行時，擺正停穩。

　　倒甲庫

　　倒進甲庫，挂倒擋往3號杆4號杆之間多一個手掌寬度，將方向盤往左打死，倒到車尾和2號杆之間15CM處，頭望望看能不能進，哪邊不行就往哪邊收些，一般車後門進庫都是沒問題了，

　　出甲庫距離哪邊大就往哪邊打，見到1號杆2號杆底線時，方向盤右打死，見車尾部出來後，這時車身擺正，挂空檔，拉手刹。全部科目二倒樁步驟就完成了。

2.单边桥 技巧

 

　　上左橋，觀察引擎蓋左機與橋面右邊對准，使左側車輪達到預定軌迹上橋。握穩方向，過左橋。左前輪感覺下完橋，左手握于9時位置，右手握于3時位置前提下，左手順時針推向9時至12時不動。右轉90度，接著觀察車頭引引擎蓋，左噴水頭延長線與右橋內側左邊緣線重合時，右手逆時針推向6點到9點，方向向左270度。行進至車頭與右橋接近成直線時，回正車輪，此時右側車輪達到預定軌迹。穩住方向與橋保持直線通過右橋。

3.直角转弯 技巧

 

　　首先，在進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志杆向前慢速行駛，當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底。

　　一擋通過，不加油門，盡量緊貼右側邊線，當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底；看到車頭對准出口，就迅速將方向回正，准備過下一個直角轉彎。

　　沿車身右側靠近外直角邊線前進，當左、右前車門三角窗中間要對准內、外直角線時，要求方向向左、右打到底，等車正時回正。

　　當正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。在看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。

4.侧方停车位 技巧

 

　　沿停車位慢速平行前進，當車後窗內出現1號杆時停車；

　　挂倒檔、按一下喇叭、打左轉向燈，准備倒車入位；

　　倒車時，當右側後車窗小三角中心與1號杆平行時，方向向右1圈半，立刻看左側後視鏡；

　　左側後視鏡內出現4號杆後，方向向左到底，再看車頭；

　　車頭兩側位于1、2號杆中間，停車（方向不必回正，保持停車時的位置）；

　　踩離合、挂入1檔、打右轉向燈、按一下喇叭，准備出車位；

　　車沿左側前進，當右側車蓋頭上的小後視鏡到1號杆時，方向向右3圈，駛出車位。

5.上坡路定点停车与坡道起步 技巧

 

　　要盡量使用手制動，可能大部分人會對離合器"結合點"的把握有點問題。其實，拉緊手制動，慢慢擡離合器，直到車頭微微"上擡"了，這時候腳不要動，穩住離合器，松開手制動，車就不會"溜坡"了。其次，離合器要穩。和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩3秒。放手制動後，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢擡離合器，車就能平穩起步了。另外，要趕加油。平時訓練，在半聯動狀態，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩起步，避免車體"抖動"。

　　具體步驟：拉緊手刹，踩住刹車，挂入一擋。松開刹車，迅速加油，擡離合。在離合處于半聯動狀態時，松手刹。加油，完全松開離合踏板。

6.限速通过限宽门 技巧

 

　　（1）進科目前，先向右稍微推點兒輪，使車身往路右側方向微靠，然後回正方向。這樣調整完後，車身基本就正對著第1門和第2門了。

　　（2）過第1門：保持左反光鏡和左杆的距離合適就行了（不用離左杆太遠，不碰杆就行）。

　　（3）過第2門：車頭反光鏡通過第1門後，根據第2門的位置，適量稍微調整推輪（因爲有步驟1的基礎，所以此處向第2個門的方向稍微推一點就行。

　　（4）過第3門：當車兩側前反光鏡通過第2個門後，再向第3個門的方向（向右）適量推輪。

7.百米加减档 技巧

 

　　操作的時候，左手把住方向盤，右手牢牢握緊檔位杆，左腳不要放開離合，一檔起步後就開始加油，邊加油邊加檔，約在場地一半位置的時候達到5檔既可。穩定行駛約15米左右後，開始點刹車並配合手上的減檔動作，減檔時操作一定要幹脆利落，因爲不能低頭查看檔位位置，所以日常練習的時候要多留心、多熟悉。

　　百米加減檔中的增檔：起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍，變速杆換入高一檔位。

　　在離合器擡起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些，如果在離合器擡起後，車輛出現後坐現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。

　　百米加減檔中的的減檔：在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時，首先應松油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔，如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸爲止。

8.起伏路 技巧

 

　　打右燈，減速，進入起伏路。車走正，半連動狀態慢速通過。車身不能跳動。通過起伏障礙後，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。

　　當准備要上起伏路的時候，帶一點點油門，以前輪爲准，車往上揚的時候，松一點離合，車往下走的時候，壓一點離合。

　　也就是說隨著車的節奏，離合也要一起一伏，但是動作很小，用腳腕的力量來控制。

　　右腳也可以隨節奏輕重壓油門，如果考場路面很好，也可不帶油門，只用半連動控制，具體情況根據本車的帶速來考慮是否要用油門，這樣車行就會比較平順了。

9.曲线行驶 技巧

 

　　當車進入第一彎時（目測），將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時（目測），用左車頭壓右邊線行駛。

　　在進入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。在進入右彎前車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。

10.连续障碍路 技巧

 

　　開始進入連續障礙考試道路時，車頭左邊1/4處對准1、2號圓餅左邊的斜切線進入；行進至車擋風玻璃左下角對准3號圓餅中央時，向左滾動方向到底後向右滾動方向2圈，回正。

　　擋風玻璃右下角對准4號圓餅中央時，向右打方向到底後向左打方向2圈，回正；左視鏡對准5號圓餅中央時向左打方向到底後向右打方向2圈、回正；前擋風玻璃右下角對准6號圓餅中央時向右打方向到底後左回2圈，回正。