10月1日起，隨著新修訂的《機動車駕駛人考試內容與方法》開始實施，之前備受關注的“最嚴駕考”終于來了。
10月10日上午，天空飄著細雨，記者從德州市場地駕駛技能第一考場看到，考生正在有序進行科目二考試。
據車管民警介紹
9日他們進行了新規實施後的首次駕考
從兩天的考試情況來看
“最嚴駕考”並沒有想得那麽難
其中科目二“限時項目”考生都能全部通過
反倒是一些細節問題扣了分
變化
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考生數量有所減少通過率“降中有升”
10日上午11時許，德州市場地駕駛技能第一考場院內，參加科目二考試的考生們在考試員的引領下有序進行考試，記者發現，候考大廳裏待考學員比平時明顯減少。
“這是新規實施後第二天考試，目前來看考生數量明顯減少，主要和近幾天的天氣以及網約學員數量減少有關。”考場工作人員表示，國慶節前半個月，該考場出現了“小高峰”，每天參加考試的考生能達到七八百人。而截至當天上午12時，參考學員只有之前的三成。
“目前來看，最嚴駕考並沒有大家想得那麽難。”該工作人員表示，僅以科目二爲例，截至9月底，全市年平均合格率達到了近75%，從這兩天的考試合格率來看，下降不足兩成，遠遠超過了預期成績，此外當天較第一天的考試合格率穩中有升。
应对新规实施，考试工作人员也做足了功课。“从目前约考情况来看，未来几天考生数量会持续增加。”车管所监督考核科科长吴夫一表示，之前他们分别于9月14日、10月3日和6日，针对全市58家驾校负责人、教练开展了三次大型培训，培训内容围绕新标准具体实施内容、各科目變化以及实际操作中注意事项（包括相关参数），最终在6日当天组织驾校教练跟车熟悉考试细节，此举保证了考试合格率没有像部分地方出现的“大幅下降”。此外，警方本着对考生负责的态度，于近期在后台取消了部分因故不能参考的网上约考的考生名额，保留了部分考生考试机会。
現象
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“時限項目”影響不大細節動作反成易丟分項
此前报道中，驾考變化最大、被误读成“最难”的当数科目二部分项目增加了时间限制。其中，新规要求倒车入库210秒内完成，侧方停车要求90秒内完成，超时将判为不合格，这也让不少即将参加考试的学员感到担忧。其实，“時限項目”對考生並無多大影響，兩天參考的考生在該項目上無一因超時被“卡殼”。
“兩天參加科目二考試的學員只要是進行這兩項考試的，沒有因爲時間不夠丟分的。”吳夫一說，雖然“時限項目”對考生沒多大影響，但諸如坡道定點停車、使用轉向燈、速度與檔位不匹配等細節動作反而成了易丟分項。
“增設的時限實在沒有影響。”考生劉東因兩次未正確使用轉向燈和一次停車熄火敗下陣來，他感慨考試中的細節成了刻骨銘心的教訓。“來考試前，一切都准備得看似很充分，但就在使用轉向燈上犯了錯，不過這對以後的開車大有益處。”他說，緊接著第二輪考試，他在吸取教訓後順利通過了。
值得注意的是，當天不少學員一次就通過了科目二考試，這些學員認爲新規實施後科目二難度不但沒增加，反而減少了。補考的學員小劉是位90後，他上次考試因中途停車直接被判不合格，而這次他因爲緊張再次“停車”，最終因“新規”只被扣了5分以95分的成績通過了考試。
新规实施后，驾考难度有何變化，又有哪些需要注意的地方？考试员为您支招。
提醒
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掌握基本功，駕考不再難
據介紹，與其說是最嚴駕考新規，其實並不是其一味地增加難度，應該說是“有升有降”。無論是增加的文明行車指標等細節考核，還是限定時間，本身對學員都大有益處，特別是有關文明行車的細節，更加突出安全文明意識的考核。“考生狀態的差別多取決于心理素質的強弱。自從駕考新規實施細則發布後，網上過分炒作考試的難度，給學員造成了恐慌心理。”考試員說，部分駕校教練對駕考新規還不適應，教學過程存在問題，也會導致學員技術不過關，無法通過考試。
然而，駕考新規實施後，整體考試難度並沒有加大。從兩天的考試情況看，科目二和科目三的考生在中途熄火、不按規定使用轉向燈、坡道定點停車與起步車身距邊緣線超過30cm以及速度與檔位不匹配、不按規定減速慢行等傳統項目失分比較多。而針對于倒車入庫、側方停車等在規定時間內完成的項目，基本都能按時完成。
考試員提醒考生，沒必要因爲網絡上的過分宣傳對駕考新標心存忌憚，只要在日常訓練中掌握紮實，對駕駛要領掌握熟練，通過考試並不難。
把握10個易錯點，輕松過駕考
科目二易錯點
熄火
不置空擋打火
直角拐彎不使用或錯誤使用轉向燈
側方停車兩個前輪著地點未過控制線
坡道定點停車與起步車身距離邊緣線超過30cm
科目三易錯點
熄火
速度與檔位不匹配
不按規定減速慢行
靠邊停車，車身距離邊緣線超過30cm
不按規定使用轉向燈